La Generalitat y el Gobierno central han fimado este miércoles el protocolo para coordinar la construcción del nuevo acceso ferroviario al Puerto de Barcelona y ponerlo en servicio cuanto antes, tras una inversión de 108 millones de euros que asumirán Adif y Puerto al 50%, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, confía en licitar las obras este año.
En un discurso tras la rúbrica,Pastor se ha comprometido a licitar y ejecutar estas obras los antes posible, antes de que acabe el año: "No hay problema económico en este momento", sino que es cuestión técnica, ha señalado.
La ministra ha dicho que este protocolo "es fruto de mucho trabajo y esfuerzo por el entendimiento de todas las instituciones" implicadas para tener uno de los puertos puntero a nivel mundial y modelo de éxito.
Los firmantes del convenio han sido, además de Pastor, el 'conseller' de Territor y Sostenibilitat Santi Vila; el presidente de Puertos del Estado, José Lorca; el presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra; el presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Enric Ticó; y el Presidente de ADIF, Gonzalo Ferre.
El presidente Artur Mas, que también ha estado presente en el acto, ha celebrado la firma, que ha definido como "fumata blanca" de una obra que Barcelona y Catalunya esperaban "desde hace mucho tiempo".
El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha definido el acuerd"casi histórico", por ser largamente esperado y por su importancia para que el puerto de un paso adelante con más competitividad gracias a la mejora logística, que permitirá contribuir al crecimiento económico.
Las obras, que prevén estar completadas para finales de 2015, servirán para proporcionar un acceso ferroviario independiente y con capacidad suficiente para la ampliación sur del Puerto, promoviendo el tráfico de mercancías por tren en el área en ancho internacional, ibérico y métrico.
La nueva conexión - que será de gestión conjunte entre Adif, FCG y el Puerto - parte del ramal del Llobregat y conecta con la vía existente de FCG desde la Ronda Litoral hasta pasado el puente de acceso a Mercabarna, donde el nuevo acceso se separa para conectar con el Moll Prat y la terminal ferroviaria de Can Tunis.
El Periodico
Europa Press Sep 05
Acuerdo para llevar el tren al puerto de Barcelona
La Generalitat y el Gobierno central han fimado este miércoles el protocolo para coordinar la construcción del nuevo acceso ferroviario al Puerto de Barcelona y ponerlo en servicio cuanto antes, tras una inversión de 108 millones de euros que asumirán Adif y Puerto al 50%, y la ministra de Fomento, Ana Pastor, confía en licitar las obras este año.
En un discurso tras la rúbrica,Pastor se ha comprometido a licitar y ejecutar estas obras los antes posible, antes de que acabe el año: "No hay problema económico en este momento", sino que es cuestión técnica, ha señalado.
La ministra ha dicho que este protocolo "es fruto de mucho trabajo y esfuerzo por el entendimiento de todas las instituciones" implicadas para tener uno de los puertos puntero a nivel mundial y modelo de éxito.
Los firmantes del convenio han sido, además de Pastor, el 'conseller' de Territor y Sostenibilitat Santi Vila; el presidente de Puertos del Estado, José Lorca; el presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra; el presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Enric Ticó; y el Presidente de ADIF, Gonzalo Ferre.
El presidente Artur Mas, que también ha estado presente en el acto, ha celebrado la firma, que ha definido como "fumata blanca" de una obra que Barcelona y Catalunya esperaban "desde hace mucho tiempo".
El alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha definido el acuerd"casi histórico", por ser largamente esperado y por su importancia para que el puerto de un paso adelante con más competitividad gracias a la mejora logística, que permitirá contribuir al crecimiento económico.
Las obras, que prevén estar completadas para finales de 2015, servirán para proporcionar un acceso ferroviario independiente y con capacidad suficiente para la ampliación sur del Puerto, promoviendo el tráfico de mercancías por tren en el área en ancho internacional, ibérico y métrico.
La nueva conexión - que será de gestión conjunte entre Adif, FCG y el Puerto - parte del ramal del Llobregat y conecta con la vía existente de FCG desde la Ronda Litoral hasta pasado el puente de acceso a Mercabarna, donde el nuevo acceso se separa para conectar con el Moll Prat y la terminal ferroviaria de Can Tunis.
El Periodico
Europa Press